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"Da settembre 2024 avvieremo l'esportazione di modelli Leapmotor in 9 mercati europei" fra cui l'Italia, in un processo "sostenuto da 200 punti di vendita, con un importante contributo della rete Stellantis & you. Siamo in fase di omologazione dei modelli e a settembre apriremo le vendite". Lo ha annunciato, in una conferenza stampa da Pechino, l'ad del gruppo Stellantis Carlos Tavares, aggiungendo che dopo il lancio europeo (gli altri Paesi sono Belgio, Francia, Germania, Grecia, Paesi Bassi, Romania, Spagna e Portogallo) i modelli del brand cinese saranno venduti in altre tre regioni globali, "con un potenziamento significativo" dell'offerta di modelli elettrici (EV) del gruppo. Tavares ha spiegato che con Leapmotor esiste un "forte piano di prodotti che prevede il lancio di sei modelli entro il 2027". Nella diffusione dei modelli elettrici (EV) "quello dell'accessibilità dei listini è il problema principale" ma grazie alla partnership con Leapmotor "possiamo accelerare nel portare sul mercato modelli EV convenienti", ha sottolineato Tavares. "Vogliamo che questa partnership sia un successo e la nostra missione è quella di commercializzare e produrre veicoli Leapmotor fuori dalla Cina" potendo offrire "una tecnologia best in class". Con questo sviluppo "Stellantis si arricchisce di ulteriori modelli EV per accelerare l'attuazione del piano strategico Dare Forward 2030: ci siamo impegnati a essere carbon neutral dal 2038 e con il contributo di Leapmotor rendiamo più solido questo impegno". "Solo 7 mesi dopo l'annuncio abbiamo il closing dell'accordo vincolante fra Stellantis e Leapmotor, che era stato firmato a ottobre", un momento "importante" solo sette mesi dopo averlo annunciato, ha detto Tavares. "Penso che questo sia importante, la parte fino al closing è stata condotta in modo molto efficiente ed efficace. Ma la pianificazione è solo il 10%, il 90% è rappresentato dall'esecuzione, ora entriamo nella fase operativa" della partnership. L'annuncio segue l'investimento da 1,5 miliardi di euro nel gruppo cinese, siglato a ottobre 2023, con cui Stellantis aveva acquisito una quota del 20% e avviato il processo di costituzione di Leapmotor International, una joint venture in cui il gruppo guidato da Tavares ha il 51% per l’esportazione, la vendita e la produzione di modelli Leapmotor al di fuori della Cina. Nella scelta su dove avviare la realizzazione di modelli Leapmotor in Europa "confronteremo gli scenari per vedere se l'assemblaggio in Europa è più sensato dal punto di vista del business" rispetto alla produzione in Cina. "Guarderemo a due criteri, la qualità e i costi, gli stessi criteri che utilizziamo sempre" nelle scelte di Stellantis, ha sottolineato in conferenza stampa l’amministratore delegato di Stellantis. "Vogliamo che i nostri clienti possano contare su prodotti della migliore qualità al prezzo migliore. Ma l'obiettivo finale – ha ribadito – è quello di promuovere la diffusione della mobilità a zero emissioni". —economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)
